Top Themen Ausgabe 2/26



Mächtige Erscheinung mit heftigem Sound: Der Publikumsliebling GS 1000 wird dieses Jahr bereits 32 Jahre alt, Foto: Dennis Witschel
Mächtige Erscheinung mit heftigem Sound: Der Publikumsliebling GS 1000 wird dieses Jahr bereits 32 Jahre alt, Foto: Dennis Witschel

Cooleys Nummer

 

Suzukis GS 1000 galt lange Zeit als Arbeitstier im Superbike-Zirkus: simpel, robust, leistungsfähig. Ihre Werks-Karriere wurde von Anfang an (1978) durch Tuning-Guru Pop Yoshimura begleitet – erst gegen Mitte der '80er Jahre wurde sie durch die erste GSX-R-Generation abgelöst. Und mittlerweile tauchen die alten Schlachtrösser wieder auf der Piste auf...

Autor: Hendrik Sloot


Daumen hoch für Dietmar "Hally" Heiduck mit seiner Rennstrecken-R9, Foto: CIRCUIT-Pics
Daumen hoch für Dietmar "Hally" Heiduck mit seiner Rennstrecken-R9, Foto: CIRCUIT-Pics

Umbau zum Rennstreckenbike: Yamaha R9

 

In den letzten CIRCUIT-Ausgaben berichteten wir vom Umbau der Yamaha R9 unseres Lesers Dietmar Heiduck. Wir hatten zudem öfters bereits die Ehre in den letzten Jahren über seine Rennstreckenprojekte zu schreiben.

Nun ist seine R9 fertig. Die ersten Kilometer führten Dietmar und seine R9 nach Rijeka. Drei Tage Rennstrecke waren geplant.
Autor: Martin Spiecker


Road Racing vom Allerfeinsten, Foto: Wolfgang Stevens
Road Racing vom Allerfeinsten, Foto: Wolfgang Stevens

Road Races in Hengelo mit der 58. Ausgabe

 

Hengelo stand im Mai ganz im Zeichen der internationalen Straßenrennen auf dem Straßenkurs Varsselring. Am Samstag und Sonntag (2. und 3. Mai) kamen tausende Besucher zur einzigen Straßenrennstrecke der Niederlande, um ein Wochenende Motorsport auf höchstem Niveau zu erleben. Der HAMOVE (Hengelose Auto en Motorvereniging) lieferte wie immer eine perfekt organisierte Veranstaltung ab.

Autor: Wolfgang Stevens


Keine Angst vor Platzangst, Foto: Daniel Ballarin López
Keine Angst vor Platzangst, Foto: Daniel Ballarin López

MotoGP-Saison 2026: Aprilia fordert Ducati heraus

 

Die bisherige MotoGP-Saison zählt nach den ersten Rennen zu den spannendsten und unvorhersehbarsten der vergangenen Jahre. Nachdem Ducati in den letzten Jahren die Königsklasse weitgehend dominiert hatte, zeigt sich das Kräfteverhältnis in diesem Jahr deutlich ausgeglichener. Besonders Aprilia konnte bisher überraschend stark auftreten und hat sich mit konstant guten Leistungen an die Spitze der Weltmeisterschaft gesetzt. Marco Bezzecchi überzeugt bislang mit durchweg stabilen Vorstellungen und führt nach den ersten Rennen die Fahrerwertung an. Auch Jorge Martín und Fabio Di Giannantonio gehören regelmäßig zu den Schnellsten und sorgen dafür, dass das Titelrennen bereits früh extrem eng geworden ist.

Autorin: Claudia Thiem